407 2.0 HDI 136 cv 2006 Sport Pack Gris Manitoba

Salut.

J'éditerai plus tard le titre (si je peux).

Juste pour vous dire que je suis toujours à pied...

La remplaçante que j'avais en vue, je n'ai même pas pu l'essayer : le joint de culasse a lâché juste avant : c'est ce que m'a dit le proprio.
Louche...
Sinon sur le papier la perle rare !
Toujours entretenue chez le concess : une Signature, gris Dolomite, intérieur cuir beige, bva (changée = 50 000km, 4400 euro sur la facture !), etc...

Une autre en vue, mais le garage (vendeur de voiture) est incapable de me fournir une seule facture de l'ancien proprio : donc quid de l'embrayage, de la Cérine, du FAP ? Il n'en sait rien et, soi-disant, doit essayer de se renseigner.
Seul la distri et la vidange sont fait.
Une très très belle Sport Pack, gris Manitoba, ma couleur préférée.

A ce jour, je continus mes recherches...

dommage mais bon, il y a toujours de très beau spécimen en vente, ca va venir

si tu veux la rallye pour te dépanner en attendant, c'est un poil moins confortable et un poil plus bruyant

Je te remercie de ta proposition, mais je vais persévérer et je finirai par en trouver une.

"J'éditerai plus tard le titre (si je peux)"

Alors t'inquiète pas je t'aiderai : je maîtrise !

J'en ai une en vue : je la vois normalement samedi...affaire à suivre

C'est confirmé, le vendeur me la réserve jusqu'à samedi.
Rien d’exceptionnel comme modèle, juste deux ou trois options sympa.
A suivre...

pour le coup, je suis pressé aussi tien! vivement samedi

Alors...  

Visite ce matin d'une 407 Executive Pack, gris Aluminium, 2005, 165 000 km, que le vendeur me réservait depuis le début de la semaine dernière.

J'exagère un peu, mais une épave, , 4 pneus de m.... usés quasi au témoin, 4 disques à l'usure très prononcée, des pets de partout et une peinture vraiment palichotte, micro-rayée, contre visite à cause d'une rotule FRIP (alors que d'après le proprio elle était neuve !)...

Essai de la "voiture", elle n'avance pas, je la sens étouffée, les freins sont mou en plus de ne pas freiner.

...bref...même au prix annoncé et à débattre, ça ne le faisait pas


Retour à la case départ...


Non !  

Cf mon premier message de ce post...la gris Manitoba...

Trop chère au vu de son kilométrage, mais c'est vrai qu'en tenant compte qu'elle est du 03/2006, c'est relatif, je bave sur ces photo depuis trois semaines.
Comme elle était dans le même secteur, coup de fil et toujours en vente au garage.

Direction le garage, tour de la voiture, toujours pas de réponse positive pour l'embrayage, puis l'heure de midi ayant sonnée, nous décidons avec mon épouse et le patron du garage d'aller chacun de notre côté déjeuner et de nous retrouver en début d'après-midi.
Strict et droit dans ses bottes le patron : pour négocier quoi que ce soit, cela ne va pas être évident, voir impossible.

Etant en avance à ce retour sur place, je regarde "ma promise" derrière le grillage, je m'aperçois d'un talon d'Achille !
Les pneumatiques avant tout neufs ne sont pas au bon indice de poids et de vitesse.

Je ne dis rien, essai de la voiture sur 20 bon km, j'ai beau torturer l'embrayage, il ne bronche pas le bougre, puis de retour au garage.

Là, je porte mon estocade fatale : j'ai proposé un rabais de 300 euro tout en gardant ces pneus.
Au final, ce sera 250 euro de remise, tout en gardant ces pneus.

Et ?

Et la belle est à la maison ce soir

Sur la route quelques bruits en dessous quand la route est mauvaise, silent block de barre stabilisatrice ou bien les bielletes, je ne sais pas, la terre est basse

Mise à part cela, rien à signaler.
Ah si ! Le rétro passager doit être à réparer : il fonctionne de bas en haut mais pas les deux autres sens.

Plus silencieuse que ma gris Dolomite, superbe intérieur d'une Sport Pack, avec le RT3 grand écran, vraiment classe
Le turbo répond bien présent, plus de réactivité que sur mes deux autres 407.

Sans pousser autant que ma gris Dolomite : mais cette dernière avait vu sa vanne EGR bouchée et surtout un nettoyage en règle de son admission.
Donc, je ne me fais pas de souci une fois que cette Manitoba aura eut droit au même traitement.

Quoi ? Des photo ? Demain

Et bien écoute : repose toi bien.

La 407 gris aluminium qui s'étouffe : pourquoi selon toi ? FAP ?
Il est sûr que les multiples pètes sont difficiles à corriger ou alors il faut être carrossier.
Changer les Frip c'est chaud pour toi ?

Quoiqu'il en soit et sans doute de façon inconsciente la Manitoba était dans ta tête.
Mettre de côté la première des deux 407 était un prétexte pour accaparer la seconde
Elle avait clairement ta préférence.

Oui, oui, oui des photos. Tu souhaites la garder ?

Je n'ai pas ecrit qu'elle s'etouffait, mais que je la sentais étouffée.
Subtile nuance

Je n'en connais pas la cause, je mets cela sur le dos d'un mauvais entretien.
Il n'y avait qu'à voir les pneus et les disques et l'aspect général de la voiture pour...ne pas en vouloir.

Changer les rotules FRIP n'est pas compliqué en soi.
C'est juste que si la bague est sérieusement grippée, c'est ennuyeux : si le degrippant n'y peut rien, alors chalumeau par exemple.

Des photos...dans la matinée.
Elle sera dans son jus pas lavée, vous êtes prevenus.

Voilà déjà des photo : celle de l'annonce...

Une Sport Pack, sans rien d'original.

Des photo de ce jour, à la maison...avec des sur-tapis tout neufs (il n'y en avait pas).

jolie  

Très sympathique ta nouvelle monture

L'intérieur est comme neuf, mais l'extérieur nécessitera une attention particulière...

Je suis sur que tu va la remettre nickel

Je ne vais pas trop avoir le temps de m'en occuper dans les semaines à venir : même pas le temps de condamner l'egr, c'est pour dire !

Salut.

J'ai néanmoins fait quelques achats, pour une utilisation très prochaine et d'autres plus lointaines.

2 x 5 L de Mobil ESP Formula 5W30
1 filtre à gazole
2 filtres à huile
1 kit 3 L d'éolys 176
1 kit Valeo 4 P 835068 (volant moteur et embrayage)

Tout est arrivé, mais je n'ai rien fait ce week-end sur la voiture.
J'ai réparé le PC portable du fiston, peux pas être au four et au moulin

doucement mais surement, on ne se fait pas de soucis pour celle la non plus

Celle-ci c'est pour la garder un moment, donc moins pressé.

Je viens de lui faire réaliser plus de 1700 km déjà et l'embrayage ne donne aucun signe de faiblesse, ni bruit bizarroïde.
Mais bon, au cas ou...surtout au tarif ou je l'ai obtenu (240 euro sur LBC : qui dit mieux ?).

Le w-e prochain vidange/filtre à huile et gazole.
Filtres à air et habitacle neufs.
Si je n'ai pas la flemme je tomberai bien le carter inférieur moteur pour voir l'état à l'intérieur.

Attends, qu'as tu obtenu pour 240 euros ? La voiture ? non c'est pas possible ????

Non...le kit volant/embrayage.
La voiture, faut pas exagerer...

Superbe ta nouvelle auto.
super propre

Salut Tiereud,

Notre patience a des limites. Alors que se passe-t-il ?
Où en es tu ? Quel est à la fois ton ressenti mais surtout la réalité ( ce que tu pensais et ce qui est vrai)  avec cette 407 ?

Ne nous cache rien.

Guyvaire.

Salut.
Je n'ai strictement rien réalisé sur l'auto.
Ni vidange ou autre, que dalle.

En revanche j'ai refait ma salle de bain et mes toilettes  :0)

Ressenti, les amortisseurs/ressorts me paraissent mous, elle flotte un peu, la direction demande à etre purgée.
Et l'egr a être condamnée, a chaud, moins de patate je trouve.
J'ai aussi une fuite sur un injecteur. Je pense qu'elle est externe, sur le retour de gazole.

Pour l'instant mon objectif est de vendre ma maison pour changer de region. La 407...après avoir réalisé les petits travaux sur ma maison...