407 2.0 HDI 136cv am 2004

oui, électroniquement et mécaniquement

...hum, hum...ce n'est, à mon sens, pas normal qu'elle declare une panne...

Va falloir creuser...

je la repasserais au diag demain et je posterais les infos ici, ca a pu changer depuis avant hier, plus rien ne m'étonne avec cette voiture

je peut tester une chose,  il (mon diag)  me demande la motorisation, en sachant qu'elle a été defapper aussi bien électrique que mécanique, je choisirai les 2 choix options, DRHRH et l'autre en DRHRG, un ne devrait pas fonctionner........normalement

a suivre.....

Tu l'as obtenu où ta valise pp2000 ?

Dans l'aile arrière gauche c'est le boitier de servitude du coffre. Je crois que c'est un synonyme d'un boitier de remorque contrôlant l'électrique/électronique arrière de la voiture.
Il renferme des fusibles donc si problèmes, il faut savoir le contrôler mais avec ta valise, ça ne peut pas t'échapper.

merci pour l'info Guyvaire

le pp2000 vient du forum 307 mais je ne m'en suis jamais trop servi, j'ai trouvé un nouveau jouet, je vous le montrerai dans la journée si j'ai le temps

alors alors, j'ai eu le temps de faire mumuse avec la 407, je branche, je prend des photos, voici le reportage, désolé pour la qualité des photos

ici pas le choix, en 136cv,j'ai le premier rhd    et le dernier rhr     en 2 litres
alors fap ou pas fap, DRHRH? DRHRG? j'en ai aucune idée

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résultat normale déjà vu
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ici également
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j'essaie le dernier (rhr) mais pas bon, auto de 2007 etc.....
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et ici je me suis arrêter car plus le temps, le dernier (rhr siemens de 2004) pourrai peut etre m'en dire plus mais j'en doute  
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j'ai effacé le voyant diag, je lui donne moins de 24 h pour réapparaitre

voila le journal intime de ma titine

T'as pas trop galéré à installer ta valise sur ton ordinateur ?
Ca me paraît toujours long avec des imprévus.

Guyvaire a écrit:T'as pas trop galéré à installer ta valise sur ton ordinateur ?
Ca me paraît toujours long avec des imprévus.

très juste ta 2eme phrase, j'ai moi même sous traité cette opération, je suis une bille en informatique

allumé en démarrant a 14 h, il sera donc rester éteint 21h

Attends ... ? La pp2000 tu ne t'en as "jamais trop servie" et tu as "trouvé un nouveau jouet".

C'est quoi exactement ce "nouveau jouet" : plus pratique et plus performant que la pp2000 ?

Tu nous as présentés les résultats avec les photos mais sans nous dire ce que tu as utilisé pour en arriver là...

Allez Saul, lève le voile !

voila, c'est lui, diag multimarque avec un tas d'option, d'explicatif, refaire une distri, etc  schéma en tout genres, etc etc.... bref une mine d'information et un coté pratique et simpliste assez déconcertant



tu choisis la marque année etc....




en Français bien sur,sinon plus performant que pp2000, je ne pense pas, disons différent, mais je ne connais pas assez ce dernier

C'est étrange d'avoir la PP2000, qui est apparemment la valise la plus performante, peu/pas s'en servir et d'en trouver une seconde qui semble être moins efficace ...

T'as réussi à l'installer ?

Etrange, oui et non, pratique le wow l'est plus, très certainement, pour dialoguer avec une auto, c'est parfait, rapide, le pp 2000, faut juste que m'y mette pour voir et peut être qu'avec un peu de pratique, je lâcherais le wow, si quelqu'un a un avis sur le pp2000, qu'il le dise ici  

Je l'ai installé oui avec beaucoup de mal sur un 64 bits alors qu'il tourne en 34, machine virtuelle et tout et tout, je te passe les détails de la galère, je l'ai fait fonctionner une seule fois et........ c'est tout, ensuite le wow et sensation de plus de simplicité donc voila ou j'en suis

Ok, moi il me faudra un 32bits aussi, mon ordi en ce moment je suis sur 64...
Cette valise pp2000 me paraît indispensable.

Si jamais tu t'en lasses, envoie la moi pour un chic prix !! 

saul a écrit:
ici pas le choix, en 136cv,j'ai le premier rhd    et le dernier rhr     en 2 litres
alors fap ou pas fap, DRHRH? DRHRG? j'en ai aucune idée

Comprends pas  

C'est ton numéro de VIN : pas la peine de le chercher sur ta carte grise, tu l'as en bas du pare brise côté chauffeur : VF36DRHR.......

oui a la base la mienne a le fap mais mon diag ne me demande pas de vin mais me propose a la place plusieurs motorisation qui se nomme autrement que le vin du véhicule, RHD ,RHE, RHF on voit bien que DRHRH et DRHRG n'apparaissent pas sur l'écran, sinon, mon voyant diag a disparu hier soir , c'est quand même bizarre parce que je n'ai rien fait

je résume, quand j'essaie de l'enlever, il revient

la il part tout seul, la logique voudrait qu'il ne revienne pas

c'est beau de rêver, en même temps....l'espoir fait vivre

Le vrai diag c'est avec diagbox.
Ce n'est que mon avis personnel.

mon voyant est toujours éteint, des mauvaises langues disent que c'est l'ampoule

dés que ca revient, je me remet au pp2000 et je prend des photos, ca permettra de comparer

des nouvelles de titine, le voyant s'est rallumé vous pensez bien donc ce coup ci, pp2000

1heure a essayé de faire fonctionner   , j'allais abandonner quand ca a marcher

toujours les meme défauts, p1351 et 1457

j'ai du détail que voici, photo toujours aussi deg, (prise sur écran d'ordi)

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j'ai effacé, on verra bien si pp 2000 efface tout les calculateurs

Le pp 2000 c'est la valise psa donc avec ta accès a tous les calculateur sans le moindre problème.
Pour le 1351 ignore le, c'est le relais d'alimentation des bougies ou une bougie.
Sa fait 2 ans que j'ai ma 407 et j'ai toujours eu le défaut comme 90% des HDI.

P1457 se serais le capteur de pression différentiel du FAP. Vue que tu est défapé méca et élec ça pause problème car il est sensé être neutralisé, enfin je pense.
Mais regarde si ce dernier n'aurais pas prit la flotte. Vue sur d'autre modèle de la marque.

merci Romuald, tiereud, m''en avait parlé également, faut que j'arrive a mettre la main dessus

mon témoin diag vient de se rallumer, c'est une question d'habitude

une autre question, j'ai un mariage dans les jours qui viennent, j'ai un compresseur avec 5 trompes cucarracha, si je le branche sur la batterie de la 407, ca va le faire ou elle va me le mettre en défaut?

Alors la bonne question^^ je pense que directement sur la batterie il n'y a pas grand danger tant que cela ne te la vide pas. Mais sa reste a confirmer.

bon, j'ai essayé, si elle brule, je gagnerai du temps, je n'aurai plus a passer le diag

j'ai vu le fameux capteur de pression différentiel, ras  
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le matos
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branchement, bah, comme sur la rallye (avec relais quand même)  
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on coince le compresseur "proprement"  
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et vu du dessous
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ca gueule bien, surtout que je n'ai pas la protection dessous, ca va le faire

bon, des nouvelles, elle roule quand même bien cette caisse si se n'est des bips bips récurrent, message antipollution, ampoule défaillantes etc etc...

je m'y habitue car a rouler a coté de la 205, y'a pas photo

depuis peu, mon voyant diag s'en va tout seul, pendant une journée ou deux puis revient et ainsi de suite sans rien que je fasse ni ne touche, bizarre non?? elle a un soucis mais pas violent puisque ca part tout seul

bientôt lavage du moteur, changement du capot et des compas, depuis le temps janvier!!! photos a venir