407 SW 2.0 HDI 138cv 2005 executive pack de ZZJB

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Message par zzjb le Lun 11 Jan 2016 - 15:51

tiereud a écrit:Pour les portière, tout comme pour le + après contact de l'afficheur ou encore l'autoradio aux1, j'ai toujours eu ces codes défauts alors que tout fonctionne parfaitement.

3ième page odb ?

Pour le fap et cérine, il faut aller dans les mesures de paramètres.

merci tiereud, je vais regarder ces mesures!

Pour la troisieme page de l'odb, voila ce que ça affiche:



vu la nombreuse litterature à ce sujet, j'ai dans l'idée que je vais galérer, mais apparemment, en télécodant comme si on était une 307, ça doit finir par marcher!

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Message par Guyvaire le Lun 11 Jan 2016 - 18:54

saul a écrit:m'en faut une ,je vais faire ca aussi merci

désolé pour le HS coucou

M'en faut une aussi, mais attention il faut un ordi compatible. C'est pas toujours évident. mouais

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Message par cnn974 le Lun 11 Jan 2016 - 19:29

tiereud a écrit:Ca fait plaisir de voir que je ne me décarcasse pas pour rien merci

Tu as donc tout compris grace aux photo et à mes explications ?

La valise, forum 307 ?

Pour ma part, j'ai cherché ou se situait ce décarcassage, et je n'ai pas trouvé, est ce sur ce forum ou sur le forum 307 ?

merci les potos

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Message par zzjb le Lun 11 Jan 2016 - 19:42

Guyvaire a écrit:
saul a écrit:m'en faut une ,je vais faire ca aussi merci

désolé pour le HS coucou

M'en faut une aussi, mais attention il faut un ordi compatible. C'est pas toujours évident. mouais

et oui, d'ou mon choix d'un "petit" PC portable dédié, sur lequel je controle bien les mises à jours en toutes sortes. Je pourrais des que je suis sur de ma config en faire une image ghost et la distribuer :) :) :)

nan, je blague, globalement, c'est interdit doublement (par microsoft et par PSA), et en plus faudrait avoir le meme PC pour rque l'image fonctionne.

(Cela dit, j'en ai surement en stock, des PC comme celui-la, je serai pas contre en vendre 1 ou 2...avec diagbox, pp2000, etc, tous installés et testés dessus!)

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Message par zzjb le Lun 11 Jan 2016 - 19:51

cnn974 a écrit:
tiereud a écrit:Ca fait plaisir de voir que je ne me décarcasse pas pour rien merci

Tu as donc tout compris grace aux photo et à mes explications ?

La valise, forum 307 ?

Pour ma part, j'ai cherché ou se situait ce décarcassage, et je n'ai pas trouvé, est ce sur ce forum ou sur le forum 307 ?

merci les potos
j'ai failli rater  cette question!

Alors, on trouve les explications sur le doseur d'air et sa refection ici:

http://peugeot-407.forumactif.com/t3917p20-407-2-0-hdi-136-pack-executive

a partir de ce post la:

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Message par saul le Lun 11 Jan 2016 - 20:46

Guyvaire a écrit:
saul a écrit:m'en faut une ,je vais faire ca aussi merci

désolé pour le HS coucou

M'en faut une aussi, mais attention il faut un ordi compatible. C'est pas toujours évident. mouais


bien vu, c'est vrai qu'en 205, je n'ai pas besoin de tous cet attirail, tu as un mp a propos du pc zzjb

une question bête qui ne sera surement pas la dernière oui

je vais poser un attelage, es ce qu'avec cet appareil, on peut le rentrer dans le calculateur?

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Message par cnn974 le Lun 11 Jan 2016 - 23:41

cnn974 a écrit:
tiereud a écrit:Ca fait plaisir de voir que je ne me décarcasse pas pour rien merci
Tu as donc tout compris grace aux photo et à mes explications ?
La valise, forum 307 ?
Pour ma part, j'ai cherché ou se situait ce décarcassage, et je n'ai pas trouvé, est ce sur ce forum ou sur le forum 307 ?
merci les potos

Je voulais parler du systeme qui permet de causer a l'odb. Et non pour le nettoyage de tout le système d'air, je me suis lu les 10 pages sur lesquelles tu m'as envoyées, très intéressant toujours ce travail effectué par tiereud...

tiereud a écrit:Celle du forum 307 proviennent de Chine également.
Mais elles sont recontrolées, testées avant l'envoi.
Et puis le vendeur, très sympa, te suis pour toutes interrogations.
Et il les garanties douze mois si ma mémoire est bonne.
Si problème, il reste joignable.
J'ai opté pour ce choix et pas celui de la roulette Russe.

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Message par zzjb le Mar 12 Jan 2016 - 18:47

saul a écrit:

une question bête qui ne sera surement pas la dernière oui

je vais poser un attelage, es ce qu'avec cet appareil, on peut le rentrer dans le calculateur?

Je crois que la réponse est oui: pour activer ton attelage, il faudra le télécoder grace à la valise de diagnostique. Si c'est un attelage seconde monte peugeot, c'est sur que oui. pour un attelage du commerce, en fait, je ne suis pas sur

je pourrai faire une ou 2 copies d'écran, vu que j'ai l'attelage d'origine sur la mienne, il apparait bien dans la liste des équipements de ma sw dans diagbox et dans pps

Au sujet du PC, mp envoyé ;)

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Message par saul le Mer 13 Jan 2016 - 16:54

ok, merci pour ta réponse, mp répondu

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Message par cnn974 le Mer 13 Jan 2016 - 21:36

Personne ne me répond sur la fameuse box qui permet de discuter avec sa voiture ??? lol

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Message par tiereud le Mer 13 Jan 2016 - 21:57

Que veux tu savoir cnn974 ?

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Message par cnn974 le Mer 13 Jan 2016 - 22:24

Ba tout ce qu'il faut savoir pour avoir cette boiboite qui dialogue avec ma voiture et avec laquelle je peux activer des options ? forum 307 ect...

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Message par tiereud le Mer 13 Jan 2016 - 22:25

Tout est là :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=48598&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=4b38f34919ac1696e7325554017a79ab

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Message par cnn974 le Jeu 14 Jan 2016 - 0:02

Merci tiereud... je regarde des ce soir ou demain :-)

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Message par tiereud le Dim 31 Jan 2016 - 20:43

Ta 407 SW précédente était aussi une bva ?
Si non, quelle différence (ressenti en couple, puissance) entre la bva et la bvm ?
C'est une bva 4 ou 6 ?

Me renseigne, moi... refflechi

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Message par zzjb le Lun 4 Avr 2016 - 21:17

Salut à tous,

Après le changement de télécommande, me suis attaqué à la vidange!

Mauvaise surprise, l'écrou du carter d'huile est complètement foiré.

Du coup,j'ai acheté une petite pompe de vidange (manesmann) à 30 euros sur amazon, et c'est à fait le job.

C'est un bon système cette vidange par aspiration, c'est propre et efficace.

Juste j'ai bien fait chauffé le moteur mais pas trop: 60 degré au début de l'aspiration.

Comme préconisé par le manuel d'emploi.

J'ai aspiré 20 minutes et retiré 3,5 litres, il était temps de s'y mettre à cette vidange!

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Message par fabinous le Lun 4 Avr 2016 - 22:00

Perso j'aime pas ce systeme d'aspiration. Les dépots de limaille qui sont au fond (si il y en as) on peu de chance de tous etre aspiré.
Si ton écrou de vidange est mort essais d'adapter une clé plus grosse (ou plus petite) me rappel pas quel tete a cet écrou. ou fait une entaille au dremel ou disqueuse pour essayer de l'extraire.

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Message par zzjb le Lun 4 Avr 2016 - 22:37

Disons que j'ai prévu de refaire ça dans les règles, en perçant l'erou et en refaisant le filetage, mais je voudrais trouver un carter de rechange au cas où ça se passerait mal. L'aspiration, c'est pour dépanner, ça fait déjà 5000 km que j'aurai du vidanger!

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Message par Guyvaire le Mar 5 Avr 2016 - 2:04

Ok Zzjb,

bien joué pour ta vidange mais que veux tu dire par "foiré" ?
Je suis quand même d'accord avec Fabinous  : l'effet gravitaire pour évacuer tout et les (Mot censuré) comprises c'est le mieux.
Tu as quoi comme bouchon ? un d'origine ou non ? à dévisser avec un carré ou tu peux le faire avec une douille ?

Moi la vidange, je ne le fais pas moi même : le bouchon est à la verticale donc l'huile sort comme la forme d'un arc. Chez Peugeot pour 59e : vidange, joint, filtre, 5.25 L d'huile, inspection des niveaux, je crois que c'est plus rentable pour moi oui .

Après tu peux avoir plaisir.

A plus.

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Message par zzjb le Mar 5 Avr 2016 - 9:10

mon ecrou est un modele "lisse", c'est à dire sans empreinte sur sa périphérie. on ne peut donc le desserrer qu'avec l'empreinte hexagonale centrale, qui est completement foirée: un rond à la place de l'hexagone.

j'ai essayé de prendre quelques photos, a voir ci dessous:




une autre :






un zoom:


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Message par zzjb le Jeu 19 Mai 2016 - 12:28

Salut,

j'ai fait un peu le tour de mon circuit de depression turbo, car comme je suis en train de faire la modif sur mon doseur d'air, j'ai le nez dessus!

et bien j'ai changé tous les raccord durit caoutchouc, ça valait la peine, ils commençaient à etre limite limite, 2 etant largement fendus.

en image:

d'abord, la gentille pompe de mon VTT qui a servie de donneuse d'organe:

niveau technique, ces raccords caoutchouc font 4 mm de diametre interieur et 9 mm de diametre extérieur.



Ensuite, le premier boulot coté electrovanne du bas, pres de la clim:



(depuis la photo, les 2 raccords sont en place :D. j'ai pris la photo avec un seul raccord changé, celui de gauche, et un d'origine. Vous me direz ce que vous en pensez, mais entre le raccord de chez peugeot, à droite, et le raccord de chez decathlon, à gauche, pas facile de voir une différence!)

Ensuite, j'en viens à ma question: derriere le doseur d'air, j'ai 2 durits qui arrivent: Une qui vient du "Y" et une autre, sans Y, allant vers une autre electrovanne tout en haut du moteur (le parcours de cette durit est dingue !). Les 2 durits dont je parle sont entourrées en orange ici:



(faites pas attention aux fuites, ça vient du doseur d'air: il pisse de l'huile de partout ! :( :( :(
Quel est donc l'ordre de branchement ? j'ai fait comme ceci:


J'ai BON ???

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Message par saul le Ven 20 Mai 2016 - 7:04

pour te répondre, je viens de regarder sur la mienne et oui tu as bon enfin je dis ca ......je m'explique

ou tu as entouré en orange, celui avec le  Y est aussi en bas sur la mienne sauf que moi, ils sont débranchés refflechi

je viens de m'en rendre compte en regardant pour toi elle a été défappé donc c'est peut être normal, c'est la première chose qui me vient a l'esprit, si je me trompe, merci de me le dire bien

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Message par saul le Dim 22 Mai 2016 - 1:11

ce doit être cela, j'ai rebranché les 2 durits, j'ai effacé le défaut et j'attends en espérant  que mon témoin diag ne réapparaisse pas très énervé défaut antipollution qu'elle me note depuis que je l'ai, 3000km et deja 5 ou 6diag, j'ai bien fait d'investir, c'est largement amorti, j'ai l'impression qu'elle marche mieux aussi, en meme temps, je venais de poser la rallye, j'ai changé de monde en 2 minutes, enfin voila, mon expérience avec ses 2 durites qui était débrancher je le rappel sur la mienne merci

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Message par zzjb le Mar 5 Juil 2016 - 15:10

Salut!

J'ai démonté ma vanne EGR pour un petit controle, ces jours-ci: et bien, elle est nickel. Elle avait été changé quelques temps avant que j'achete l'auto, et n'est pas trop encrassée, malgré les 50 000 km passés au volant depuis l'achat. Je l'ai quand meme completement dégraissée au sans plomb, ainsi que le tuyau inox qui amene l'air frais.


Et puis en prévision des vacances, je viens de me commander un doseur d'air et la durit de retour d'huile.


Vu les prix que j'ai trouvé, je partage mes sources, ça pourra toujours vous faire faire des économies:

ici pour la durit 25 euros, FDP IN:

https://www.jcparts.fr/climatisation-et-refroidissement/durite-tuyau-raccord/1192WH-p

et ici pour le doseur d'air 83 euros FDP IN:

http://www.dpauto.fr/corps-papillon-magneti-marelli-50cddp9-peugeot-0345f0-9684269380-peugeot,fr,4,50CDDP9_9.cfm

reste plus qu'à attendre, et à remonter tout ça.

J'en profiterai pour faire le ménage, au nettoyant frein (je vais me commander un bidon de 5 L, et me servir de mon compresseur pour pulvériser sur les parties à dégraisser, vu le boulot, ça devrait faire moins cher qu'en bombe aérosol!!!), vu que ces 2 pieces sont la cause des diverses fuites d'huiles présentes sur mon moteur. j'ai la photo AVANT menage, je pourrai faire la photo apres ;)


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Message par zzjb le Mar 12 Juil 2016 - 21:12

Salut,

j 'ai remplacé mon doseur d'air, et la durit de récup des vapeurs d'huile.

J'ai eu la flemme de nettoyer les traces d'huile, je verrai quand il fera moins chaud pour mettre tout ça au propre!

Du coup, je vais continuer les réparations: j'ai commandé mon deuxieme moyeu arriere, et cette fois un jeu de disques et de plaquettes. Et puis aussi le capteur de t° d'air qui va sur le doseur d'air (au changement du doseur, je l'ai pas trouvé tres frais!!)

Elle va finir par etre toute nickel.

Apres cela, au niveau mecanique, il me restera un cardan et la recharge de clim (je vais sans doute faire faire ça chez mid..ss )


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