407 SW 2.0 HDI 138cv 2005 executive pack de ZZJB

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Message par Romuald le Mar 12 Juil 2016 - 22:06

zzjb a écrit:
Guyvaire a écrit:La clim out en cette période c'est dommage !

Pour ton roulement, tu peux montrer la presse que tu as pour changer tout ça ?

Un petit tuto pour l'occasion ? refflechi

Je compte bien faire un tuto, parce qu'effectivement, j'ai bien galéré pour trouver les infos pour cette réparation!

Alors si j'ai bien tout compris, y'a pas besoin de presse:

voila la piece à changer:
(on oublie pas de commander avec la bague ABS deja installée dessus!)



, et son montage sur la vue éclatée de Mr Peugeot:



Donc pour moi, pas de presse: on démonte la roue, l'écrou central (rep 3, sur le schéma) qui nécessite une douille de 40 (! à confirmer!), puis les plaquettes, l'etrier, et le disque.

A partir de la, le moyeu doit venir tout seul. Si c'est pas le cas, je ne suis pas équipé d'une presse, alors faudra que je remote tout, et que j'aille chez Peugeot...!

non Si il vient pas, avec un extracteur 3 griffe à la bonne taille il devrait pas résister bien longtemps clin d'oeil

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Message par Guyvaire le Mer 13 Juil 2016 - 0:22

Certes l'extracteur à griffes pour sortir le roulement. OK.

Mais pour encastrer le nouveau, une presse est bien nécessaire ? Celui ci ne rentre pas en vissant simplement l'écrou ? Ma réflexion reposait la dessus. refflechi
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Message par Romuald le Mer 13 Juil 2016 - 1:52

Normalement si l'axe est bien nettoyé et poncer au papier de verre, avec de la graisse ça doit rentrer ou alors il existe des kit pour inséré les roulement avec des cales en plastique a placer contre le roulement et a frapper au maillet. On en as un au boulot. Sinon faut démonter la fusée complète et trouver un pro qui voudras bien insérer le roulement sur l'axe.
Perso j'ai un magasin AD a 2km de chez moi qui le fait sans problème. Voir même qui le propose au clients en générale. On démonte, on leur apporte la pièce et eux se charge au besoin d'insérer le roulement.

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Message par Guyvaire le Mer 13 Juil 2016 - 2:31

Ça marche à l'avant comme à l'arrière ?
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Message par zzjb le Mer 13 Juil 2016 - 10:01

Romuald a écrit:Normalement si l'axe est bien nettoyé et poncer au papier de verre, avec de la graisse ça doit rentrer .


je confirme ce qui s'est passé quand j'ai fait le premier coté: avec le nettoyage et le graissage de la fusée, le roulement est rentré tout seul sur les 3/4 de la fusée.

j'ai juste fini de le monter sur le reste de la course de la fusée, lors du serrage de l'écrou central. J'espere que c'est admissible, et que cela n'a rien endomagé!
je vous dirai comment ça vas se passer pour le deuxieme coté!




Guyvaire a écrit:Ça marche à l'avant comme à l'arrière ?

Aucune idée, par contre! j'ai pas encore du faire l'avant ;)
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Message par zzjb le Ven 15 Juil 2016 - 18:37

Salut à tous,

opération terminée: plaquettes, disques, et moyeu arriere changé!

La, j'avais tous les bons outils, c'est venu tout seul, sans galere.

Et je peux confirmer donc ce qui se passe au remontage:

J'ai poncé la fusée au papier à l'eau tres fin (du 400 ou du 800), mis un petit film d'huile fine genre pour l'entretien du VTT, et c'est passé tout seul jusqu'en butée.

Meme pas besoin de serrer pour finir.

Par contre, faut bien l'insérer dans l'axe, etre prudent au début pour etre sur d'etre bien droit, et des qu'on le sent bien, on emmanche à fond!
Voila une bonne petite maintenance de réaliser!
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Message par Guyvaire le Sam 16 Juil 2016 - 0:00

Bien joué !   bien

Rappelle nous les symptômes qui faisaient que tu soupçonnais les roulements de roue arrière (claquements, sifflements,...) ?

Apparemment pour changer les roulements à l'arrière n'a rien à voir avec l'avant. A l'arrière, il faut changer le moyeu (avec le roulement inclus), à l'avant ils ne sont pas solidaires donc il faut extraire le roulement du moyeu.
C'est moins cool.

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Message par zzjb le Sam 16 Juil 2016 - 8:10

Guyvaire a écrit:Bien joué !   bien

Rappelle nous les symptômes qui faisaient que tu soupçonnais les roulements de roue arrière (claquements, sifflements,...) ?


Salut Guyvaire,

alors symptomes tres simples, en somme:

1. Un gros "ronron" des que je roulais ailleurs qu'en ville, disons au dela de 50 km/H.
2. Dans les grandes courbes à droite, sur autoroute, le "ronron" s'amplifiait
3. Dans les grandes courbes, sur autoroute, à gauche, le "ronron" s'arretait comme par magie (le bonheur pour quelques fractions de secondes!).

=> je decris le cas du roulement à changer coté gauche(coté conducteur). Pour l'autre, c'était l'inverse dans les virages pour les symptomes 2 et 3 ;)

en annexe, pour reperer le coté à changer, car on a parfois des surprises: on croit dur comme fer que c'est à gauche quand on écoute depuis l'interieur de la voiture, mais ce n'est pas vrai:

Quand le roulement est bien pourri, tu souleves la voiture au cric pour liberer l'une des roues, et tu regardes si la roue a un jeu en tirant sur le pneu. c'est tres net: quand le roulement est foutu, la roue te bouge dans les mains tres legerement. ET puis si tu la fait tourner, tu retrouves le "ronron" de maniere tres nette aussi.
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Message par Guyvaire le Dim 17 Juil 2016 - 23:17

Bon retour, super !!

Pense aux photos, c'est un enrichissement supplémentaire clin d'oeil
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Message par zzjb le Ven 13 Jan 2017 - 10:25

Bonjour à tous,

fin de l'aventure 407 pour le moment ;)

j'ai vendu mon sw apres 65000 km de bon et loyaux services.

si je fais un petit bilan:
question equipement/confort/securité: tres tres satisfait de cette 407 en boite auto
question fiabilité: pas de gros pepins, malgré les kms et la boite auto. quelques pieces d'usures, comme attendu, et le passage à la valise à  la maison assez régulierement pour etre sur des pieces à changer (le doseur d'air et ses capteurs, les raccords durits du circuit de depression, etc, etc)
question performances: un peu en deça de ce que j'ai l'habitude, si je repasse  sur ce genre d'auto, j'irai chercher en 170/180 cv, voir le V6 :D )

question finance: achat à 4200 euros/193 000 km, revente à 1500 euros/260 000 km, en l'état, sans CT, avec un cardan et les pneus à changer (reprise par la concession). Ce qui fait un tout petit 2700 euros de décote pour 65000 km parcourus. On est plutot pas mal, je crois !

voili voilou! je repasserai dire bonjour ici de temps en temps, n'hesitez pas a m'envoyer un mp si besoin pour des questions valise de diag, et si vous souhaitez des détails sur certaines interventions que j'ai pu réaliser sur ma 407 :D

un petit mot de la remplacante: on quitte PSA (enfin, juste un pas de coté, je pourrai continuer à utiliser la valise de diag de la 407!) pour MITSUBISHI. il s'agit d'un ASX, en 150 cv Did, toutes options (Instyle):

a voir ici, en compagnie de la peugeot le jour de la livraison:



Et ici en action sur la neige:




et une petite vue interieure:

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Message par fabinous le Ven 13 Jan 2017 - 19:54

A bientot zzjb coucou

Bonne route a toi avec ce nouveau véhicule.
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Message par Guyvaire le Sam 14 Jan 2017 - 2:33

Merci zzjb pour ce retour,

Oui tu quittes une 407 mais tu restes agrafé au Forum et tu nous diras ce que tu penses de ce qui se passe surtout si l'un d'entre nous a un problème dont tu as la réponse ou le conseil.
Et oui : Reste une référence. Aide nous !

Forum un jour, Forum toujours  bise

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