Démarrage difficile 407 sw 2L hdi 136 fap

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Message par 407SWBeaujolais le Jeu 13 Nov 2014 - 21:38

Bonsoir à tous, voila depuis quelques jours ma 407 sw fait sa capricieuse aux démarrages. Voila les faits, a froid comme à chaud il faut insister longuement sur le démarreur pour arriver à lancer le moteur (5 à 8 secondes). Si je relâche le démarreur trop rapidement le moteur laisse penser qu'il va lancer, mais en fait broute et tremble affreusement avec un bruit très inquiétant de claquements et de cognements puis cale). On doit donc insister jusqu'à ce que le moteur atteigne 600 tours minutes au compteur pour etre sur d'avoir démarrer. J'ai changé le filtre à gasoil mais pas d’amélioration seul un gain de pêche en reprises.

J'ai essayé de la faire démarrer un matin où il faisait plutot froid (autour de 0°c) avec prise d'élan et embrayage de la 2nde : et là pas de problème ca pète au 8è de tour sans le moindre caca nerveux.
La vidange est récente en 5w30 C2 FAP, le filtre à air est propre, le filtre à gasoil est neuf, et la voiture totalise 208 500 km.

C'est grave docteur ? Merci de vos réponses. Karl.
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Message par Guyvaire le Jeu 13 Nov 2014 - 22:29

Ne serait ce pas un problème d'allumage ?

Vérifie les bougies de préchauffage.  As tu des à-coups en roulant ou en accélérant ?
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Message par zamaz le Jeu 13 Nov 2014 - 22:48

salut

le démarreur ?batterie ?
avec l'injection directe même avec des bougies hors service s on peut démarrer à part si il fait -15-20 °!
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Message par Guyvaire le Jeu 13 Nov 2014 - 23:23

Le démarreur non : c'est tout ou rien.
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Message par zamaz le Ven 14 Nov 2014 - 9:55

c'est faux si le solenoïde déconne il peut démarrer 1 fois sur 2 ou sur 10 ?et une batterie faible n'en parlons pas treheureu
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Message par 407SWBeaujolais le Mar 18 Nov 2014 - 11:53

Bonjour à tous voici le fin mot de l'histoire. Hier soir nouvelle batterie 125€ che feu vert. Ma vieille ne chargeait plus (d'origine et de 2006...) mais pas de changement. Chez Feu Vert on me dit que pour tout changement de batterie on peut passer à l’atelier pour un test alternateur dans les 30 jours qui suivent, ben aller hop on y est on y va ! L'alternateur donne pleine pêche, et le mécano opte pour le démarreur HS quand il a entendu le moteur démarrer très difficilement. et ce matin RDV chez Peugeot, diag à la valise, démarreur fatigué, remplacement. Voici la note du devis : diag valise + démarreur bosch classe "6+" + MOE + 4 silentblocs du capot "16V HDI" + bouchon de remplissage d'huile = 495€ ttc. Je récupère Titine ce soir ou demain matin. J'espère aussi etre reparti pour 100 000 tranquilles. A + Karl.
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Message par zamaz le Mar 18 Nov 2014 - 15:16

salut

ils montent en usine des démarreurs trop faible voilà le problème !
bonne route
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Message par 407SWBeaujolais le Jeu 20 Nov 2014 - 0:09

Bonsoir, après montage du classe 6 + ca change la vie : le démarreur passe deux compressions et le moteur part de suite ! La batterie préconisée par Feu Vert fait 70Ah et 640A.
On le saura : démarrages difficiles, démarreurs fébriles !
Bonne soirée et bonne route. Karl.
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