Fumée noire après nettoyage EGR

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Message par Guyvaire le Mar 16 Sep 2014 - 22:59


Bonjour,

Ma 407, 2L 140 cv de 2006 totalise 140000 km.Je parviens à enlever ma vanne EGR pour un petit nettoyage. Je ne l'ai pas trouver très sale au passage.
Un coup d'essence et le lendemain, je la remonte.

Deux conséquences : plus d'à-coups à bas régime oui
mais je fume dorénavant noir à chaque accélération !!! très énervé

En enlevant la vanne, aurai-je désactivé quelque chose ? Mon ODB ne signale rien.

Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.
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Message par Guyvaire le Ven 19 Sep 2014 - 17:48

bon,

trois jours sont passés et la fumée noire s'est atténuée pour ne pas dire disparue. Une bonne montée en régime pendant plusieurs minutes a facilité les choses.

Alors que s'est il passé ? En enlevant la vanne et l'avoir remise 24 heures plus tard, n'ai je pas fait entrer de l'air ? ai je causé une baisse de pression qu'aurait conduit à ça ?

Dîtes moi tout !!
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Message par Nico95 le Sam 20 Sep 2014 - 21:02

Tu es équipé d'un FAP ?

C'est très étonnant ton histoire.
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Message par Guyvaire le Sam 20 Sep 2014 - 22:45

Oui j'ai un FAP.

J'ai cette voiture depuis 2012 et je ne connais pas son passé.
Le FAP n' est probablement pas propre et je pense le déposer. Mais le phénomène que j'ai décrit (nettoyer la vanne puis fumée beaucoup plus importante) ne peut pas être une coïncidence...
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Message par Nico95 le Dim 21 Sep 2014 - 13:19

Non ce n'est sans doute pas une coincidence, mais c'est très étrange.

En revanche ce que je sais, c'est que tout diesel non équipé de FAP procure une fumée noir (plus ou moins importante suivant l'age et la motorisation du véhicule).
Le FAP contribue à atténuer, voir même stoppé totalement ces fumée noire, pour moi l'EGR influe sur le circuit d'admission en réinjectant une partit des gaz d’échappement, et donc n’influe pas sur le circuit échappement.
Ou alors tu l'as remonter d'une mauvaise façon.
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Message par Guyvaire le Dim 21 Sep 2014 - 23:21

Je sais c'est étrange.

J'ai retrouvé avant hier le joint qui se met à la sortie du collecteur d'admission sur la canalisation métallique qui rejoint la vanne EGR (photo). A la place, j'avais mis du téflon. Je me suis rendu compte qu'il y avait quelques projections et coulées à la sortie du collecteur. J'ai remis le joint d'origine (noir) et regardé à l'entrée ou à la sortie de la vanne s'il y avait de la suie (prise d'air). Rien

Pas convaincu que l'absence temporaire de ce joint  est un lien avec le problème que j'avais soulevé.
Cela me semble être du passé. Je reste sur le qui vive.

https://nsm08.casimages.com/img/2014/09/21//14092111191417922412544346.jpg

Maintenant j'ai acheté cette voiture à 124 000 km, elle en a 140 000 km. Je connais pas son passé...
Où en est la cérine, le FAP,....?
Je suis sur le coup.

Merci de m'avoir répondu. Je te tiens au courant. Pour l'instant l'échappement est "clean".
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Message par Guyvaire le Ven 26 Sep 2014 - 22:44

Bonsoir Nico 95

Bon voilà plusieurs jours ( 11 ) que la vanne est en place et l'échappement ne fume pas.
J'ai même annulé mon RDV chez Peugeot.

Si ca arrive à un autre forumiste, ne pas s'inquiéter sur le coup. Ca doit vite partir.
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Message par gregos76 le Sam 27 Sep 2014 - 9:09

petite info pour la dépose du fap: le cout de revient pour la suppression du fap,il faut compté 350€ mécaniquement et électriquement.
le cout pour la regeneration du fap est de 300€ s'il faut régénéré le fap,et de 250€ s'il faut juste faire l'appoint de la cerine,donc pensé a l'avenir gardé le fap ou acheté un essence beaucoup moins chère a l'entretien moi j'ai fait le choix vendu 2l16s hdi pour un 3l CI.
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Message par Guyvaire le Sam 27 Sep 2014 - 23:22

Après la voiture a 140 000 km. On me dit et je lis que tant que l'ODB n' affiche rien : ne bouge pas ! La cérine c'est vers 120 000 km.

Pour mon histoire, le FAP ne peut pas avoir changé d'attitude en deux jours. Fumée noire après nettoyage vanne EGR puis plus rien.
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