direction assistée qui déraille, et mousse dans le bocal

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Message par Invité le Jeu 4 Avr 2013 - 18:22

etienne a écrit:
moi je viens de le voir ce matin fuite sur le sol av droit j ai ouvert le capot et j ai l huile qui ressort par le bouchon pfff que faire car je doit me rendre a bordeaux en mai 1900 klm aller et retour
Eh bien justement...
Re-lisez bien ce topic depuis le début.
Vous comprendrez alors que vous n'avez que la durit de sortie de pompe à changer.( vous savez, celle qui part de la base du goulot de remplissage de l'huile)
La mousse provient du fait d'une émulsion de l'huile. mettez le niveau d'huile deux à trois cms au dessus du repère maxi.

Maintenant, si vous devez vous rendre à Bordeaux en Mai 1900, vous ferez une bise à ma Grand-mère qui doit encore être bien jeune à cette époque. Bon voyage!...(c'est une 407 que vous avez ? ou bien la "De Loréan" de "retour vers le futur" ?) treheureu

Edit :
merci à Jempi pour le lien renvoyant à l'info-flash sur lequel les collègues ayant ce problème peuvent s'appuyer pour n'avoir rien à payer.
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:31

pas content ben voila problème non résolu sa continue , alors je vais voire pour faire changer le durite hp de retour , quand j ai été chez peugoet hier le chef d atelier ma dit que ci se reviens il faut changer la pompe 450€ , mai je vai lui dire de changer la durite on verra bien
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:41

Etienne, fais d'abord changer la Durit HP, ne t'engage pas dans des frais inutiles.
Change ta Durit Hp, puis mets le niveau 3 cms au dessus du repère maxi C'est expliqué par un petit croquis dans le lien que nous a mis notre ami Jempi ici un peu plus haut.
Ne te laisse pas faire par le baratin du concess.
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:43

merci tu pensse que je peux la changer moi meme
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:47

oui, mais il faut purger le circuit ensuite
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:48

et la durite de retour c est laquel la noir ou l argentée
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:48

ouf ben faudra bien que je passe chez peugeot pffffffff
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:51

Bonjour,
@ atomik: de rien.
Bah, ça ne va rien changer si il n'y a pas la canule dans la GEP, donc soit tu changes la GEP, soit tu bricole la canule en plus du changement de la durite.
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:53

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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:55

bon ok merci a toi donc je ne change pas la durite de retour , sa ne servirai a rien alors faut bricoler ou passer chez peugeot que ferai toi merciiiiiiii
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:57

c est koi la gep
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:58

Perso je n'ai pas changé la Durit de retour et tout va bien maintenant
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:58

etienne a écrit:c est koi la gep
Groupe Electro-pompe
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 12:59

lol merci en terme clair la pompe koi
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 13:01

voui
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 13:12

bon pas le choi je vai changé la GEP
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 16:59

Comment ça pas le choix?
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 17:03

ben koi faire d autre tu me dit que changer le hp de retour ne changera rien
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 17:05

Jempi a écrit:Bonjour,
@ atomik: de rien.
Bah, ça ne va rien changer si il n'y a pas la canule dans la GEP, donc soit tu changes la GEP, soit tu bricole la canule en plus du changement de la durite.

la tu me le dit lol
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 17:05

???????
A quel moment j'ai dit ça?

C'est Jempi qui dit ça
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 17:11

j ai démonter la durite ce matin pas encrassée du tout j ai changer le collier de serrage j ai mis un qui se ferme a clé j ai remis le niveaux d huile , j ai mi le moteur en marche , tourné le volant a gauche et droite rectifier encore le niveaux , je verrai bien demain
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 17:37

Re,
oui, c'est moi et pas Gérome treheureu qui ai dit ça. confus
Il faut faire dans l'ordre, niveau plus 3 cm.... siffle , sinon la durite... et si ça persiste, la pompe ou bricoler la canule si on est bricoleur ou copain avec un plombier.
Perso je trouve ça moyen de la part de Peugeot, ça devrait être pris en extension de garantie sans avoir à discuter, c'est du vice de conception pur et dur.
Sur le V6 il n'y a pas de GEP, donc je suis tranquille de ce coté. Pour la durite je ne sais pas, c'est une occasion acheté chez Peugeot que j'ai acheté.
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 18:35

Jempi a écrit:Re,
oui, c'est moi et pas Gérome treheureu qui ai dit ça. confus
Il faut faire dans l'ordre, niveau plus 3 cm.... siffle , sinon la durite... et si ça persiste, la pompe ou bricoler la canule si on est bricoleur ou copain avec un plombier.
Perso je trouve ça moyen de la part de Peugeot, ça devrait être pris en extension de garantie sans avoir à discuter, c'est du vice de conception pur et dur.
Sur le V6 il n'y a pas de GEP, donc je suis tranquille de ce coté. Pour la durite je ne sais pas, c'est une occasion acheté chez Peugeot que j'ai acheté.

merci oupssss bien comme ecrit + haut verai bien demain je vous tien informer triste
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 20:20

Jempi a écrit:Re,
oui, c'est moi et pas Gérome treheureu qui ai dit ça. confus
Il faut faire dans l'ordre, niveau plus 3 cm.... siffle , sinon la durite... et si ça persiste, la pompe ou bricoler la canule si on est bricoleur ou copain avec un plombier.
Perso je trouve ça moyen de la part de Peugeot, ça devrait être pris en extension de garantie sans avoir à discuter, c'est du vice de conception pur et dur.
Sur le V6 il n'y a pas de GEP, donc je suis tranquille de ce coté. Pour la durite je ne sais pas, c'est une occasion acheté chez Peugeot que j'ai acheté.

Je m'appelle Thierry LOL (et pas gérome)
Sinon, et toujours pour venir en aide à notre ami, je suis d'accord avec tout ce que tu dis.

@ Etienne : ne te précipite pas à changer ta pompe elle n'est peut être pas en cause.
Commence par changer ta durit. (pour info ce n'est pas une question d'encrassage mais un probleme de diametre)
Mais à ta place, j'insisterais auprès de Peugeot pour qu'ils fassent le boulot car en vertu de l'info-flash mise en ligne plus haut ils sont responsables.
imprime cette info-flash et mets leur sous le nez pour enfin leur faire comprendre...
Peugeot l'a entièrement pris en charge pour moi, il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas pour tout le monde.
Tiens nous au courant... bye
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Message par Invité le Ven 5 Avr 2013 - 20:40

atomik a écrit:
Jempi a écrit:Re,
oui, c'est moi et pas Gérome treheureu qui ai dit ça. confus
Il faut faire dans l'ordre, niveau plus 3 cm.... siffle , sinon la durite... et si ça persiste, la pompe ou bricoler la canule si on est bricoleur ou copain avec un plombier.
Perso je trouve ça moyen de la part de Peugeot, ça devrait être pris en extension de garantie sans avoir à discuter, c'est du vice de conception pur et dur.
Sur le V6 il n'y a pas de GEP, donc je suis tranquille de ce coté. Pour la durite je ne sais pas, c'est une occasion acheté chez Peugeot que j'ai acheté.

Je m'appelle Thierry LOL (et pas gérome)
Sinon, et toujours pour venir en aide à notre ami, je suis d'accord avec tout ce que tu dis.

@ Etienne : ne te précipite pas à changer ta pompe elle n'est peut être pas en cause.
Commence par changer ta durit. (pour info ce n'est pas une question d'encrassage mais un probleme de diametre)
Mais à ta place, j'insisterais auprès de Peugeot pour qu'ils fassent le boulot car en vertu de l'info-flash mise en ligne plus haut ils sont responsables.
imprime cette info-flash et mets leur sous le nez pour enfin leur faire comprendre...
Peugeot l'a entièrement pris en charge pour moi, il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas pour tout le monde.
Tiens nous au courant... bye


ok mai ma voiture je l ai achetée d occasion et elle est de 2007 donc + en garantie a mon avis ils vons me rire aux nez
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