Démontage TURBO

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Message par Invité le Mar 29 Jan 2013 - 11:13

Comme je vous le disais mon turbo serait mort, ou mal en point...

je vais me lancer dans l'aventure ... (oui autant le prendre comme ça ... lol)

Auriez vous des conseils avant que je me lance ...

je suis preneur de tous les conseils quant à son démontage...



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Message par Nico95 le Mar 29 Jan 2013 - 13:38

Démonter un turbo est toujours périlleux, c'est quand même une pièce conçu et installée très minutieusement du faite que l'engin atteint des vitesses de rotation très importante (250 000tr/min).

Personnellement je ne me lancerai pas la dedans, il suffit d'un rien pour que ton turbo parte en l'embot.

Bref, je ne mis connais pas la dessus, l'avantage que tu as c'est que sur le 1.6 le turbo est largement accessible comparé au 2.0 .

Donc comme conseil je te dirais de faire très attention, d'être minutieux, puis bon courage treheureu
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Message par Invité le Mer 30 Jan 2013 - 8:28

ok merci bcp

je vais juste démonter les durits ... histoire de voir l'état de la turbine...si il y a de l'huile c'est pas bon signe??
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Message par Nico95 le Mer 30 Jan 2013 - 9:15

Un très lège film d'huile c'est normal, un turbo est lubrifié en permanence, c'est d'ailleurs ce qui évite la casse, par contre si il y en a de trop c'est pas normal, et c'est dans la majorité des cas du à un trop plein d'huile.
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Message par Invité le Mer 30 Jan 2013 - 10:10

Je viens de démonter la première durit... il y a de ttes petites entailles sur la turbine ... et de l'huile ...trop? je ne serais le dire...



l'axe n'a pas de jeu ...
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Message par Nico95 le Mer 30 Jan 2013 - 11:16

Perso je ne suis pas du tout expert en turbo, je ne serais te dire quoi que ce soit, en tout cas il n'a pas une mauvaise tête comme ça, ça doit être le coté admission.
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Message par Invité le Mer 30 Jan 2013 - 11:31

mouais je vais y regarder aussi ... mais c’était le plus accessible pour ce matin ... lol je haie la mécanique ... mdr

merci de ton suivi
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Message par Invité le Dim 3 Fév 2013 - 10:30

Petit suivi de mes problèmes mécaniques

Mon turbo n'a rien .... un très très léger jeu... mais rien de bien extraordinaire...
Cependant en passant la balise ... 3 injecteur sont HS ... après démontage ils sont effectivement en très petite forme ...

Je vous avoue que je reste perplexe ... comment 3 injecteurs peuvent ils lâcher en même temps?
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Message par Nico95 le Mar 5 Fév 2013 - 23:26

S'ils sont vieux c'est possible, surtout que les injo actuels sont de très forte préssion, donc ca peut aller très vite à mal fonctionner.
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Message par Invité le Mer 6 Fév 2013 - 9:05

Oui c'est ce que me disait mon garagiste de beau frère ... lol ...

Bon résultat des courses ... on a changé les 4 injecteurs ...
Apres un peu de mal a démarrer... et beaucoup de fumée tout est rentré dans l'ordre...

ciao et merci du suivit
js
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