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Message par lambz le Lun 24 Déc 2012 - 12:49

bonjour a tous
voila j ai une 407 2l hdi 136 ch d apres le bouquin elle consomme 7.7 l au 100 en ville et moi j en suis a 8.4 l au 100 j ai change le filtre a gasoil mais rien de mieux
j approche la vidange qui a ete faite il y a 15 mois et 26000 km pensez vous que cela sera mieux apres ?
sinon quelles sont vos idees et vos consommation
d avance merci et joyeux noel
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Message par TMSI_3.7 le Lun 24 Déc 2012 - 14:52

bonjour à toi
Un de mes anciens patrons disait que, pour ne pas avoir de soucis, il faut changer le filtre à air, le filtre à huile et le filtre à gazoil lors de la révision
Ma 407 love consomme 6,9 l à 120 000KM à rouler 20 km le matin 20, le soir pour aller bosser, mesuré dans les compteurs journaliers, fais un peu de route ou autoroute pour dégourdir ta pijot, pour qu'elle fasse, si tu as un FAP, une régénération par exemple, ou alors c'est plus grave, une durite de percée
7.7 d'après RTA !
Régulateur de vitesse cruise, sympa mais j'évite, j'aurais préféré que le cruise se limite à une consommation raisonnable quand il rattrape la vitesse programmée, perso je le mets à V - 10 km/h et je l'enlève en légère côte
Tu verras aussi la conduite économique en roulant en majorité à environ 2000 tr/mn
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Message par senseicriss le Lun 24 Déc 2012 - 15:13

Salut,
celà dépend aussi de ta conduite et la ou tu circules, conduite en ville, autoroute....... moi j'ai le méme moteur et je suis en moyenne à 8 l voir les semaines ou je roule fort 8,4.

Le filtre à air joue aussi un rôle important, son remplacement va te faire économiser un peut de carburant.

A plus.
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Message par Invité le Lun 18 Fév 2013 - 12:23

récemment je suis allé en Isère, 647 kms d'autoroute, consommation 6 l/100 et le plus souvent au dessus de la vitesse légale autorisée (souvent à 140/150 kms/h)

Je précise que depuis que je mets du Mecarun dans le réservoir mes consos ont chuté
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Message par TMSI_3.7 le Lun 18 Fév 2013 - 14:18

je vais le tester ce meca-run, il serait intéressant de savoir de combien les consomations chûtent et apparemment aussi réduire l'encrassement sur le FAP et la vanne EGR, ça compte !
6 l/100 pour quel modèle ?
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Message par Invité le Lun 18 Fév 2013 - 15:41

C'est une HDI 136 cv.
Je confirme qu'avec le meca run je consomme nettement moins. ( et j'avais du mal à y croire au début).
Soi disant que ça fragmente le gasoil et que ça nettoie les injecteurs.
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Message par Invité le Lun 18 Fév 2013 - 16:59

Bonjour même motorisation ( 142 000 km )je consomme du 7 l en générale.
Que pensez vous du meca run ?
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Message par Nico95 le Mar 19 Fév 2013 - 22:25

Bonjour, trajet Paris/Val d’Isère (750km dont 700 autoroute) 6l/100 motorisation 2.0 hdi 136 127 000km, sans "meca-run"

Qu'est ce que le meca-run d'ailleurs, quelques précision? (ça m’intéresse)
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Message par TMSI_3.7 le Lun 25 Mar 2013 - 18:43

Test concluant, après 100 km à 90 km/h à 2000tr/mn la consommation est tombée de 6.9 à 6.6, ce qui remet l'autonomie à 10000km et plus, j'ai hate de l'essayer sur Paris/Montpellier
pour ça, allez voir méca-run, il améliorerait la pulvérisation dans la chambre de combustion, j'ai pris le C99
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Message par Nico95 le Mar 26 Mar 2013 - 9:30

Après faut voir si le produit ne coute pas plus cher qu'une consommation de 0.3l/100 en plus treheureu
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Message par TMSI_3.7 le Mar 26 Mar 2013 - 18:49

Il faut rajouter dedans le nettoyage FAP et vanne EGR
Le produit environ 20 € pour 250 ml en comptant 15 ml par plein de nos 407 réservoir de 66l, fais le compte ! fume
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Message par Nico95 le Mer 27 Mar 2013 - 15:36

C'est vrais, mais je suis vraiment réservé sur ce genre de produit, rajouté des truc comme ça directement dans le réservoir j'aime pas trop, mais visiblement ça à l'air de fonctionner réellement.

Je vais surement me laisser tenter et essayer.

Tu le verse directement dans la trappe juste avant ou après chaque plein ?
Il y a un doseur intégré?
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Message par TMSI_3.7 le Mer 27 Mar 2013 - 17:52

Si tu l'essaye, note tes conso avant pour pouvoir comparer, je verse la dose, oui, dans la trappe, avant le plein, le doseur est intégré et gradué
pour les économies il faut tourner une première fois avec un surdosage (double) à 2500 tr/mn pendand 50 km, pour décrasser, ils te l'expliquent bien
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