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Message par Invité le Mar 11 Oct 2005 - 9:39

bonjour
j'ai posé plusieurs fois la question au sujet de mettre des stabilisateursàl'attelage,mais à chaque fois on me réponds qu'il est déconseillé d'ajouter les stabs à l'attelage,pouvez-vous me dire pourquoi j'attends vos conseils
merçi
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Message par Nicovrr le Mar 11 Oct 2005 - 13:13

DAMAS a écrit:bonjour
j'ai posé plusieurs fois la question au sujet de mettre des stabilisateursàl'attelage,mais à chaque fois on me réponds qu'il est déconseillé d'ajouter les stabs à l'attelage,pouvez-vous me dire pourquoi j'attends vos conseils
merçi

surpris on t'a dit ça ?
Mes parents ont toujours eut ça sur toutes leurs voitures et je peut dit dit qu'il y a une sacré différence avec et sans
Avec stabilisateur la caravane ne tangue pas par contre sans stabilisateur c'est moins bien , la caravane a tendance a slalommer un peu sur la route
Etonnant qu'on t'ai dit ça
c'est pour tracter une caravane ?

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Message par Invité le Mar 11 Oct 2005 - 15:16

c'est pas le fait de mettre des stabs ,je connait j'en ai toujours utilisé mais la,c'est sur l'attelage que l'on me déconseille c'est pourquoi je posais la question? EST CE QUE L ATTELAGE DE 407 N EST PAS ASSEZ SOLIDE
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Message par Invité le Lun 21 Nov 2005 - 23:02

En fait les stabs sont desormais avantageusement remplacés par un "correcteur de lacets" Beaucoup plus simple et plus performant. Le principal défaut est le prix. Seulement rouler avec est beaucoup plus sage et surtout plus sécuritaire. Je le conseille sans modération.
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Message par Invité le Mer 23 Nov 2005 - 18:43

Question a 10 balles:

Ca ressemble a quoi un stabilisateur de caravane? refflechi
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Message par Invité le Ven 25 Nov 2005 - 19:50

D25 a écrit:Question a 10 balles:

Ca ressemble a quoi un stabilisateur de caravane? refflechi



Voilà clin d'oeil
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Message par Invité le Ven 25 Nov 2005 - 21:56

Ok mais maintenant que j'ai l'image.... Ca se monte ou ?
confus clin d'oeil
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Message par Invité le Ven 25 Nov 2005 - 22:04

Bon alors je vais tâcher de faire simple.
Vissée entre la boule de la voiture et son support ,une tôle avec à ses extrémitées deux tubes.
Fixés sur le timon de la caravane deux pattes.
Les lames de ressort se fixent entre les deux.
Libres en rotation uniquement sur la voiture (virages)
libre en mouvements horizontal sur la caravane (côtes)
Chaque lame appuye de sa force vers le bas et tend à stabiliser l'ensemble.
La rotation sur la voiture est freinée ce qui limite les lacets.
Appareil un peut désuet suite à la venue des correcteurs de lacets.
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Message par Invité le Ven 25 Nov 2005 - 22:10

refflechi refflechi

Hum, hum...

C'est bon, j'ai compris....

bien Merci bien Je m'endormirai moins bete ce soir tire la langue
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Message par Invité le Ven 25 Nov 2005 - 22:32

D25 a écrit:Ok mais maintenant que j'ai l'image.... Ca se monte ou ?
confus clin d'oeil

DTC mort de rire mort de rire mort de rire
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Message par Invité le Ven 25 Nov 2005 - 22:36

dtc ? ? ?
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Message par Jonathma le Ven 25 Nov 2005 - 22:40

phil a écrit:dtc ? ? ?

Dans Ton C*l.....


Le HS vous nargue... attention siffle
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Message par Invité le Ven 25 Nov 2005 - 22:51

ouarf ! fusil
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Message par Invité le Sam 26 Nov 2005 - 19:56

jonathmann a écrit:
phil a écrit:dtc ? ? ?

Dans Ton C*l.....


Le HS vous nargue... attention siffle

phil a écrit:ouarf ! fusil

DSL bise
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Message par Invité le Dim 27 Nov 2005 - 11:11

Fabio...... fuck l'ami....

Revenons donc au principal sujet: Le stab.
treheureu
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Message par Invité le Dim 27 Nov 2005 - 19:46

Bon on continue sur le correcteur de lacet ou on arrete ?
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