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Message par Invité le Dim 23 Jan 2011 - 18:31

Possédant une 407 SW 2.0L 136cv, je voulais savoir si quelqu'un à monté un boitier additionnel electronique. Si oui, pour quel gain de puissance avez vous opté, en êtes vous content, la marque, le prix, le montage... !!! Tout quoi??!!!
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Message par Invité le Dim 23 Jan 2011 - 23:20

salut mec bienvenu au club ,j ai aussi une 2l mais essence et je vins de mettre un boitier mais moi je cherche plus de couple ,je dois trouver le bon réglage .je l ai acheté sur ebay section 407 tuning.
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Message par Invité le Lun 24 Jan 2011 - 0:14

J'ai trouvé un boitier +35cv, ca me tente grave => 171cv !! Mais bon, j'aimerais avoir un minimum de retour sur ce genre de matos !!
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Message par Invité le Lun 24 Jan 2011 - 9:24

question moteur en général ca se passe pas trop mal ,mais coté embrayage ca fume ,prévoit un embrayage renforcé si ca existe pour 407.
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Message par Invité le Jeu 27 Jan 2011 - 17:15

Bonjour,j'ai une repro sur ma 407 sw 2l 136ch de 2006 a 65000 km
Voici les mesures apres le passage au banc.
puissance origine:140.8ch-103.5kw a 3992 rpm
puissance corrige:160.7ch-118.1kw a 3483 rpm
couple origine:345.6nm-35.3 kgm a 2092 rpm
couple corrige:370.4nm-37.8 kgm a 2092 rpm
Si tu veux plus de renseignement n'hesite pas.
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Message par Invité le Jeu 27 Jan 2011 - 19:04

tu a payé combien? et pk ne pas avoir mis un boitier? ca marche bien ?
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Message par Invité le Sam 29 Jan 2011 - 9:39

Bonjour, j'ai payé 750 euros la prestation.
Il faut compter une journée de travail, il y a tous d'abord un controle visuel des organes principaux , état du moteur , fuite éventuel, niveau d'huile et pour finir un essai routier a partir de la et si tous va bien, on peut commencer.
Un premier passage au banc va donner la puissance max et le couple du moteur afin de pouvoir travailler sur la courbe de puissance.
Toute les donnée d'origine du boitier sont récupèrer pour ensuite les retravailler a la hausse tout en gardant les limites constructeur ce qui n'est pas le cas sur un boitier additionnel ensuite il faut savoir qu'une repro et plus fiable et moins agressive pour le moteur, les réglages sont plus affiné.
A choisir il vaut mieux jouer sur la cartographie, je te donne mon point de vu a toi de voir.
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Message par Invité le Sam 29 Jan 2011 - 12:31

Merci pour tes infos.
Je suis d'accord avec toi sur tous ça mais malheureusement c'est l'aspect finançier qui va l'emporter, sachant qu'un boitier +20hp ne coûte que 109 €...
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Message par Invité le Sam 29 Jan 2011 - 19:08

Bonjour, a ce prix la, je ne te le conseil pas!!!
Il vaut mieux ne rien mettre a moins que ce soit une occasion de marque connu.
Fait bien attention ne te fait pas avoir, certain boitier son de simple résistance.
A plus.
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Message par Invité le Sam 29 Jan 2011 - 20:08

Oui il parait, écoute je vais voir, mon père en a installé un sur un Scénic 2 1.5l 105 cv...
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Message par Invité le Dim 30 Jan 2011 - 9:39

Tien moi au courant, mais 170 ch avec un boitier ..... j' ai des doutes !!!!!!!
a plus.
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Message par Invité le Dim 30 Jan 2011 - 13:06

Moi aussi j'ai des doutes, mais je pense plutôt opter pour un boitier +20cv.
+35cv me semblent impossible sans changer des pieces mécaniques (injecteur etc...)
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Message par Invité le Mar 5 Avr 2011 - 11:51

salut jeje

ton histoire de reprog m'intéresse fortement
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Message par Invité le Mar 5 Avr 2011 - 13:40

Slt titange,

Une société réputée qui fait de la reprogrammation, c'est Dijon auto-racing, va voir leur site internet.
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Message par Invité le Mer 6 Avr 2011 - 12:07

merci morpheus_25

je vient de les contacter par mail
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Message par Invité le Mer 6 Avr 2011 - 12:38

De rien.

Il y a le siège a Dijon (St appolinaire exactement) et 3 site distributeurs.

A++
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Message par Invité le Mer 6 Avr 2011 - 23:02

oui j'ai vu ça j'attend réponse de leur par lol

a +
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