De retour chez Peugeot ;-)
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De retour chez Peugeot ;-)
Bonjour à tous,
Je suis ravi de pouvoir trouver un forum consacré à la 407.
Dans mon cas, je viens de quitter ma BMW 320D berline pour une 407 SW 2.2 HDI 170 signature (occasion 2006).
Peu de recul pour l'instant, mais globalement satisfait sur ces 500 premiers kms.
J'aimerais avoir vos retours sur la fiabilité générale de ce véhicule même si apparemment peu de pannes mécaniques sur le 2.2.
Pouvez vous me faire part de votre vécu sur le même véhicule ? Sur quoi dois-je être vigilant sachant que le véhicule a 75000 kms et a été entretenu chez Peugeot?
Merci pour vos réponses
Charles77
Je suis ravi de pouvoir trouver un forum consacré à la 407.
Dans mon cas, je viens de quitter ma BMW 320D berline pour une 407 SW 2.2 HDI 170 signature (occasion 2006).
Peu de recul pour l'instant, mais globalement satisfait sur ces 500 premiers kms.
J'aimerais avoir vos retours sur la fiabilité générale de ce véhicule même si apparemment peu de pannes mécaniques sur le 2.2.
Pouvez vous me faire part de votre vécu sur le même véhicule ? Sur quoi dois-je être vigilant sachant que le véhicule a 75000 kms et a été entretenu chez Peugeot?
Merci pour vos réponses
Charles77
Invité- Invité
Re: De retour chez Peugeot ;-)
Bonjour et bienvenu sur le forum
Le 2.2 hdi 170 a eu quelque soucil mais sur les premiers modèle donc vers 2006-2007 il me semble qu'il y eu de l'amélioration.
Le V6 hdi est bien plus fiable en tout ca.
Un conseil pour préserver ton bi-turbo ,attend 30 secondes avent de couper ton moteur comme ca tes turbo se graisse encore et ne tourne pas sans étre graisser comme quand tu coupe le contact directement dès que tu arrive a ta destination.
C'est comme ca que l'on abime le turbo et vu que toi tu a 2 turbo sur le 2.2 ...ca coute 2 fois plus chère
Mais niveau perf et confort ca doit étre du pur bonheur!
Des photos de la bete?
Le 2.2 hdi 170 a eu quelque soucil mais sur les premiers modèle donc vers 2006-2007 il me semble qu'il y eu de l'amélioration.
Le V6 hdi est bien plus fiable en tout ca.
Un conseil pour préserver ton bi-turbo ,attend 30 secondes avent de couper ton moteur comme ca tes turbo se graisse encore et ne tourne pas sans étre graisser comme quand tu coupe le contact directement dès que tu arrive a ta destination.
C'est comme ca que l'on abime le turbo et vu que toi tu a 2 turbo sur le 2.2 ...ca coute 2 fois plus chère
Mais niveau perf et confort ca doit étre du pur bonheur!
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Invité- Invité
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