Simple curiosité.... sur vos Km et vos pneus ....

moi j habite en haute savoie et l hiver j equipe mes vehicule car les week end je monte en station quelqun peu me dire si on peux mettre des jantes toles sur ma 407 qui est en 17 pouces et si je peux passer en 16 pour les pneus hiver.est ce que les jantes en 16 sa passe et surtout quoi faire pour lelectronic

Ah, voila une question dont la réponse m'interesse bigrement

50.000 kms et toujours en 16" d'origine.
a mon avis le changement se fera a 70.000.

46000 kms à ce jour.

P7 17'' avant changés à 45000 km (remplacés par des michelin pilot exalto)
540 EUR les deux (pose comprise) en concession

P7 17'' arrière encore très bon.

2.2 HDI 170
J'ai changé les miens à l'avant ils étaient a la corde intérieur et extérieur, km au moins 30.000, exactement je ne sais pas. C'était des michelin crossclimate
Normalement ca voudrait dire sous gonflage, mais la pression était bonne.
Vous pensez que ca peut etre du au poids de la voiture et a une conduite sport ?
Sur le dernier CT, j'ai -8,2m/km de ripage, géométrie a revoir ? elle tire bien droit

Bouffé extérieur, trop de pince au para; bouffé intérieur, trop d'ouverture au para.
Les deux en même temps, compliqué a dire, si il y a une légère différence entre le milieu et les cotés, sous gonflage.
La tolérance pour le ripage c'est entre -8 et +8, donc tu es hors tolérance. Pour faire le para, il vaut mieux avoir des pneus en bon état voir neuf.

S'ils sont "bouffés" intérieur et extérieur, normalement cela signifie un problème de sous-gonflage (ne te fie pas aux infos de la voiture vérifie pr toi-même) mais si la pression est bonne je te conseille de vérifier tout tes silentblocs et tes rotules, même si ils/elles sont suffisamment bonne pour le ct, du jeu, des craquelures voir de petites fissures peuvent suffire à foirer ton para et "bouffer" tes pneus et à 650€ le changement aujourd'hui vaut mieux en dépenser une centaine pour des rotules ou silentbloc