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Message par SL78 le Mer 28 Jan 2009 - 0:09

Bonjour à tous!

Seb des Yvelines, je suis le très heureux propriétaire d'une 407 2L Hdi (160ch) pack sport édition Montecristo de 2004.
Merci de m'accueillir!

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Message par clam le Mer 28 Jan 2009 - 1:10

Salut et bienvenue a toi SL78

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Message par jm21 le Mer 28 Jan 2009 - 23:48

bonjiour et bienvenue a toi SEB biere

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Message par fred57 le Jeu 29 Jan 2009 - 8:56

Salut et bienvenue,
2.0HDI pour 160cv c'est normal?

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Message par SL78 le Mer 25 Fév 2009 - 13:13

Pas vraiment normal pour un 2L Hdi 136.. j'ai connecté un boitier additionnel Evolussem il y a quelques mois, ce qui m'a permis d'atteindre environ 160ch (augmentation d'environ 25ch).
Excusez le temps de réponse!

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Message par doobies le Jeu 26 Fév 2009 - 21:39

Hello et bienvenue a toi SL 78

25 ch ça fait beaucoup pour un boitier non ?

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Message par Odeon1384 le Jeu 26 Fév 2009 - 23:41

Salut,

bienvenu a vous 2 coucou

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Message par SL78 le Ven 27 Fév 2009 - 0:51

Merci à toi Doobies!

Apriori 25ch c'est correct pour un boitier additionnel destiné à un turbo diesel, car il en existe offrant un gain de puissance de 35ch ! sans oublier un gain de couple important.

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Message par SL78 le Ven 27 Fév 2009 - 0:59

Merci Odeon1384 ! 407 love

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Message par doobies le Ven 27 Fév 2009 - 21:09

SL78 a écrit:Merci à toi Doobies!

Apriori 25ch c'est correct
pour un boitier additionnel destiné à un turbo diesel, car il en existe
offrant un gain de puissance de 35ch ! sans oublier un gain de couple
important.

OK, si je t'ai posé cette question c'est que j'ai toujours des doutes
sur ces vendeurs de boitiers ...qui vantent des mérites bien au delà de
leurs capacités.
Le seul vrai fabricant de boitier que je connaisse est spécialiste dans
la prépa de compétition, il garanti le gain de puissance annoncé par un
passage au ban avant et aprés se trouve justement dans le 78 (Dourdan),
il fait ce boitier sur mesure mais ça a un coût, 1300 € pour une 407 V6
HDI !

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Message par SL78 le Ven 27 Fév 2009 - 21:37

aïe aïe aïe le cout! quel serait ton gain de puissance..?

Moi aussi, j'avais quelques doutes sur la fiabilité de ces boitiers..s'il y avait un véritable gain et s'il pouvait causer des disfonctionnement au niveau de la pompe à injection et la détérioration d'autres pièces.
J'étais parti sur un boitier de chez Autobacs situé à Coignieres mais bien trop cher à mon gout (790 euros!)
ET finalement j'ai acheté mon boitier sur Ebay à Evolussem, entreprise du nord est de la France, pour la somme de 109 euros et garanti!bien moins risqué! (je les ai appelé avant de passer commande afin qu'ils m'expliquent pourquoi un cout si bas comparé à Autobacs..ils m'ont dit que les prix étaient hauts car surement du au fait qu'il n'y avait pas vraiment de concurrence sur ce marché) je l'ai adapté sur ma 407 et j'ai tout de suite remarqué le gain de puissance annoncé aux environs de +25ch (apriori réglable..). Ca fait depuis noel qu'il est installé et je n'ai pas eu de panne ou de signes très inquiétants.. seul bémol, étant donné qu'elle monte plus rapidement qu'avant dans les tours, au début je me faisais surprendre et allais jusqu'au rupteurs! ce qui déclenchait l'affichage ESP/régulateur de vitesse défaillants. Après avoir coupé le contact et retiré la clé et ensuite redémarré plus d'affichage d'anomalies..donc pour éviter tout cela je passe la vitesse juste avant 4000tr/min! en gros maintenant étant donné le couple et les 160ch elle se comporte presque comme une essence.
Je suis donc satisfait de ce boitier et le conseille à des conducteurs de turbo diesel.

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Message par Odeon1384 le Ven 27 Fév 2009 - 21:59

J'avais un boitier comme ça sur ma 307 avant et j'ai jamais eu de problème j'ai fait 100000Km avec.

Le boitier trompe en fait le capteur de pression de la rampe commune. ce qui a pour but d'injecter plus et plus fort le GO.

J'avais payer ça 400 ou 450 a l'époque.

Ça serais a refaire, maintenant j'opterais sans hésitation sur la re-programmation du calculateur, ça ne ce voit pas contrairement au boitier additionnel (problème d'accident et d'assurance) et la cartographie est adaptée au moteur au cas par cas. La cartographie joue sur tout les parametre moteur, temp d'ouverture, pression de turbo, quantité et pression de GO... C'est bcp mieux pour le moteur, en terme d'efficacité et de longevité.

Niveau tarif, c'est dans les 500 600 roros avec passage au banc avant et apres jusqu'a ce que tout le monde soit content...

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Message par SL78 le Ven 27 Fév 2009 - 22:45

intéressant Odeon merci pour l'info!

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Message par SL78 le Sam 28 Fév 2009 - 0:46

Voici ma raison d'être sur ce forum:

407 édition Montécristo 2.0 HDi Pack Sport de 2004 qui vient de passer les 90000km.
Quelques petites modifications:

elle développe 160ch grâce à un boitier additionnel Evolussem, possède une nouvelle calandre chromée et une sortie d'échappement chromée.

Je recherche des jantes Alopias 18" de 407 coupée.



Photos !!!

(sans la calandre chromée)















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Message par doobies le Sam 28 Fév 2009 - 8:40

Odeon1384 a écrit:
Ça serais a refaire, maintenant j'opterais sans
hésitation sur la re-programmation du calculateur, ça ne ce voit pas
contrairement au boitier additionnel (problème d'accident et
d'assurance) et la cartographie est adaptée au moteur au cas par cas.
La cartographie joue sur tout les parametre moteur, temp d'ouverture,
pression de turbo, quantité et pression de GO... C'est bcp mieux pour
le moteur, en terme d'efficacité et de longevité.

C'est excactement là dessus que le préparateur dont je parle plus haut
fait son travail, il change des composants, reparamètre tout jusqu'à la
limite de sécurité constructeur pour la fiabilité du moteur, de
l'embrayage et de la boite car avec le gain de couple et de puissance
toute la transmission souffre énormément.


Belle auto SL 78 bien

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Message par SL78 le Sam 28 Fév 2009 - 19:45

Merci doobies !
De meme pour ta FELINE avec de tres belles jantes alopias !?

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Message par Odeon1384 le Sam 28 Fév 2009 - 20:08

On voit pas bien la calandre chromée...

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Message par SL78 le Sam 28 Fév 2009 - 20:51

Normal! comme je le précise entre paranthèse juste avant les photos, il n'y a pas la calandre chromée, mais maintenant c'est à jour!

de jour:




et de nuit:



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Message par Odeon1384 le Dim 1 Mar 2009 - 15:42

C'est plus beau comme ça.

Merci pour les photos bien1

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Message par clam le Lun 2 Mar 2009 - 16:53

tu as d autres infos sur la sortie d echappement stp, c est juste une sortie, comme tu as précisé ou tu as changer le silencieux ?

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Message par SL78 le Lun 2 Mar 2009 - 23:54

Oui oui c'est simplement une sortie que j'ai fixé à l'aide d'une bague sur la sortie d'origine, de la meme forme.
Tu peux trouver ca un peu partout, je l'ai acheté chez Autobacs et je trouve l'effet plutot sympa.

Tu peux la voir sur cette photo..






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Message par clam le Mar 3 Mar 2009 - 2:19

ok merci, bon finalement je trouve pas ca top, ce n est pas trop ce que je recherche, mais le principal c est que ca te plaise. ;)

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Message par clam le Mar 3 Mar 2009 - 2:23

au faites, connait tu le diamètre de sortie de ton silencieux stp ?

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Message par SL78 le Sam 7 Mar 2009 - 20:51

Je ne retrouve pas mon pieds à coulisse, donc la mesure que je te donne n'est pas vraiment précise.. environ 5,5 cm pour le diamètre de sortie de mon silencieux..

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Message par clam le Sam 7 Mar 2009 - 21:04

ok je te remercie. ;)

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