Ratés dans le moteur
Ratés dans le moteur
Bonjour,
J'ai une 407 2.0 Hdi 136 - 112000 kms - BM
Depuis quelques temps j'ai un problème à l'accélération ou à vitesse stabilisée, à chaud ou à froid, sur route ou en ville. Elle roule normalement et puis d'un coup elle se met à avoir des coupures sous forme de saccades avec bruits typiques du Hdi qui s'amplifient par à coups. C'est un peu comme si l'alimentation en gazoil était perturbée. J'ai donc changé mon filtre à gazoil mais ça ne change rien !
Je précise aussi qu'aucuns messages ne s'affichent à l'ordinateur de bord et qu'aucun voyant ne s'allume. Ce qui est bizzarre c'est qu'elle me fait ça à intervalles à peu près réguliers. En moyenne tous les dix jours. En dehors de ça elle fonctionne tout à fait normalement.
Merci à vous de votre aide à y voir plus clair.
Bon dimanche à tous.
Michael.
J'ai une 407 2.0 Hdi 136 - 112000 kms - BM
Depuis quelques temps j'ai un problème à l'accélération ou à vitesse stabilisée, à chaud ou à froid, sur route ou en ville. Elle roule normalement et puis d'un coup elle se met à avoir des coupures sous forme de saccades avec bruits typiques du Hdi qui s'amplifient par à coups. C'est un peu comme si l'alimentation en gazoil était perturbée. J'ai donc changé mon filtre à gazoil mais ça ne change rien !
Je précise aussi qu'aucuns messages ne s'affichent à l'ordinateur de bord et qu'aucun voyant ne s'allume. Ce qui est bizzarre c'est qu'elle me fait ça à intervalles à peu près réguliers. En moyenne tous les dix jours. En dehors de ça elle fonctionne tout à fait normalement.
Merci à vous de votre aide à y voir plus clair.
Bon dimanche à tous.
Michael.

delporte- Nouveau
-

Nombre de messages: 2
Age: 37
Date d'inscription: 01/03/2009
Re: Ratés dans le moteur
bonjour,
J'ai été victime également de ratées au niveau moteur, mais plus particulièrement entre 1800 et 2100 tr/mns, en accélérant cela disparaissait. Après plusieurs jours chez Peugeot pour évaluer la panne ils ont été obligé de changer le calculateur. Depuis tout est rentré dans l'ordre.
Si cela peut t'aider.
Cordialement
J'ai été victime également de ratées au niveau moteur, mais plus particulièrement entre 1800 et 2100 tr/mns, en accélérant cela disparaissait. Après plusieurs jours chez Peugeot pour évaluer la panne ils ont été obligé de changer le calculateur. Depuis tout est rentré dans l'ordre.
Si cela peut t'aider.
Cordialement

chris 12- Nouveau
-

Nombre de messages: 5
Age: 42
Localisation: rodez12000
Date d'inscription: 29/09/2008

Re: Ratés dans le moteur
moi aussi ça me fait exactement la meme chose.
et perso je pense que c'est a l'aproche du changement de fap! ( a moins que le tien soit deja changer!)
regarde!
-tu es proche des 120000KM donc bientot le changement!
-moi c pareil (sauf qu'il a deja ete changer a 30000KM ) se qui me ralonge le changement a 150000KM et j'en ai bientot 145000!
et cette solution est logique puisque le pot est obligatoirement obstrué!
et c'est valable aussi pour le catalyseur j'en ai fait l'experience:
sur mon expert 1.9td j'ai couper soigneusement le catalyseur et enlever le nid d'abeille en ceramique (les trous sont de la taille d'une aiguille a coudre)
et avec le compresseur et la souflette je l'ai completement vidé de toute la calamine qu'il y avait dedans (attentions a la poussiere noire)
ensuite remit dans le pot et resouder proprement!
resultat : plu de trous a l'acceleration et j'ai retrouver toute la puissance que j'avais au debut et tout ça a 240000km.
et perso je pense que c'est a l'aproche du changement de fap! ( a moins que le tien soit deja changer!)
regarde!
-tu es proche des 120000KM donc bientot le changement!
-moi c pareil (sauf qu'il a deja ete changer a 30000KM ) se qui me ralonge le changement a 150000KM et j'en ai bientot 145000!
et cette solution est logique puisque le pot est obligatoirement obstrué!
et c'est valable aussi pour le catalyseur j'en ai fait l'experience:
sur mon expert 1.9td j'ai couper soigneusement le catalyseur et enlever le nid d'abeille en ceramique (les trous sont de la taille d'une aiguille a coudre)
et avec le compresseur et la souflette je l'ai completement vidé de toute la calamine qu'il y avait dedans (attentions a la poussiere noire)
ensuite remit dans le pot et resouder proprement!
resultat : plu de trous a l'acceleration et j'ai retrouver toute la puissance que j'avais au debut et tout ça a 240000km.

bricedu34- Langue pendue
-

Nombre de messages: 98
Age: 28
Localisation: a coter de beziers (serignan)
Date d'inscription: 25/12/2007
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum













