embrayage suite et fin!

bonjour tout le monde , suite à mon probleme d'embrayage (rappelez vous,il y a un moment),je viens de recuperer titine avec un embrayage ET unvolant moteur tout neuf
je poste juste pour dire que je n'ai RIEN payé,pourtant elle est de 2005
comme quoi tous les garageos sont pas des escrocs!
il fallait quand meme le dire
un merci à ma concession

et tu peut nous dire d'ou ca vennai exactement?
ca serai simpa pour tous ceux qui ont le meme probleme

cela viendrait de 2 choses : les ressorts de rattrapage de jeu ne sont pas assez puissants et l'embrayage ne supporte pas le couple moteur ( dixit le garage)
du coup ils mettent un embrayage et un volant moteur plus "costaud".
mais attention , la prise en charge des reparations est totale seulement si la tuture a moins de 4 ans

j'ai pas suivi le debut du probleme, c'est koi les symptomes de la panne exactement ??

bonjour,pour moi les symptomes ont ètè une augmentation du regime moteur a partir de 2000 tours sans augmentation de la vitesse.
d'abord en 6eme puis en 5eme ( un bon patinage en gros)
si tu as le moindre doute je te conseille d'aller coir ta concession le plus vite possible car la réparation est prise en charge totalement si tu as moins de 40 000 km ou moins de 4 ans ( d'apres ma concession mais y'a pas de raison pour que ce soit different ailleurs)
apres ,la prise en charge est degressive.
en plus tu risques de tout casser si tu attends trop

merci pour ta reponse, moi le miens a deja ete changer de toute facons , mais il refait un peu de bruit quand meme et y a rien a faire pour ca ...

bricedu34 a écrit:et tu peut nous dire d'ou ca vennai exactement?
ca serai simpa pour tous ceux qui ont le meme probleme

Même symptome n'implique pas même cause.
L'embrayage de la mienne patine systématiquement autour de 2000tr/min pendant 2 jours après l'avoir garée le nez vers le bas, en forte pente.
Si j'évite cette configuration, elle ne patine pas !

J'imagine que ça vient d'un suintement d'huile à travers un joint spi quelconque, et que ça graisse très légèrement le disque.

Pour avoir eu 2x le cas sur la même voiture à 40 000 et 60 000km, je pense que ce défaut de conception concerne 99% des cas. Mon garagiste m'avait aussi parlé de l'histoire de la fuite de liquide sur le disque qui s'était produit sur les 406. A noter aussi que le "probleme" s'accentue avec le froid, il m'est arrivé qu'en hiver ca patine puis rien pendant quelques mois et ca recommence après.

Et que faire si le concessionnaire semble ne pas vouloir faire jouer la garantie des vices cachées ?

Y a t-il un document d'origine PEUGEOT qui mentionne que le concessionnaire doit s'occuper du problème ?

Merci pour vos réponses car je dois aller faire la révision des 60 000 dans quelques jours. Ma voiture a à peine trois ans.